La industria de vehículos pesados muestra incremento en ventas y producción durante el primer semestre de 2026, sin embargo, muestran preocupación debido a la no renovación inmediata del T-MEC, por lo que hacen un llamado a continuar con el Tratado s...

La industria de vehículos pesados muestra incremento en ventas y producción durante el primer semestre de 2026, sin embargo, muestran preocupación debido a la no renovación inmediata del T-MEC, por lo que hacen un llamado a continuar con el Tratado sin modificar las reglas de origen previstas. Ventas al mayoreo de vehículos pesados alcanzaron 3,278 unidades, lo cual representa un incremento de 45.5% en comparación con las 2,253 que se comercializaron en el mes de referencia de 2025, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). Asimismo, señalaron que durante el primer semestre de 2026 se registraron un total de ventas al mayoreo de 14,979 unidades. De estas ventas el segmento de carga registró 3,194 unidades, un aumento de 3.9% respecto al mismo periodo del año anterior.  Por otro lado, en cuanto a la producción de vehículos pesados se ensamblaron 15,262 unidades, cifra que representa una variación de 7.6% en comparación con junio de 2025. Durante junio de 2026, se exportaron 12,730 vehículos pesados, lo que representa una variación de 3.2% frente al mismo mes de 2025. Ante estas cifras, la ANPACT expresó preocupación ante el anuncio realizado por el Gobierno de Estados Unidos de no renovar de manera inmediata el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC). Enfatizaron en que el sector requiere certidumbre y reglas claras en el mediano y largo plazo para poder mantener la competitividad, inversión y el desarrollo de las cadenas de suministro. “Los resultados positivos observados en las ventas al mayoreo durante junio confirman la capacidad de la industria para responder a las necesidades del mercado y seguir impulsando la actividad económica. Para mantener esta tendencia es indispensable contar con un marco de certidumbre que fortalezca la integración productiva de América del Norte. El T-MEC ha hecho de la región una de las plataformas manufactureras más competitivas del mundo”, afirmó Rogelio Arzate Tapia, presidente ejecutivo de ANPACT. En ese sentido, reiteró que uno de los elementos estratégicos para la industria es preservar sin modificaciones las reglas de origen previstas en el T-MEC, ya que representan la base sobre la cual las empresas han realizado inversiones, desarrollado proveedores y adaptado sus procesos productivos para cumplir con los compromisos establecidos en el acuerdo. Ante ello, enfatizaron en que la ANPACT cumple con un Valor de Contenido Regional de 64% y continúan avanzando para alcanzar la meta de 70% prevista para 2027. Además, cumplen con el requisito de 45% de contenido laboral y con el porcentaje de contenido regional en acero y aluminio establecido por el tratado. “La industria automotriz de vehículos pesados ha realizado importantes inversiones para cumplir con las disposiciones del T-MEC y fortalecer la integración manufacturera de la región. Preservar las reglas de origen brinda certeza a las empresas, impulsa el desarrollo de proveedores de primer, segundo y tercer nivel, favorece la generación de empleos y permite consolidar nuevas inversiones estratégicas, señaló Rogelio Arzate Tapia.