Gigantes automotrices chinos, incluyendo BYD y Geely, compiten por la planta de Nissan en Aguascalientes, desatando un posible reordenamiento en la industria mexicana. Sin embargo, el gobierno mexicano busca moderar el ritmo de la negociación, priorizando las conversaciones comerciales en curso con Estados Unidos.

La posible adquisición de la planta de Nissan en Aguascalientes por parte de empresas chinas representa un punto de inflexión para el sector automotriz mexicano. Durante décadas, la industria ha estado dominada por fabricantes de Estados Unidos, Europa y Japón, enfocados principalmente en el mercado estadounidense. No obstante, el contexto actual, marcado por los aranceles impuestos durante la administración Trump y la negociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), exige un replanteamiento estratégico.

Si bien la inversión china podría generar nuevos empleos y dinamizar la economía, también podría tensar las relaciones con Washington, especialmente en un momento crucial de renegociación comercial. Empresas como BYD y Geely han experimentado un crecimiento exponencial en los últimos años, con ventas que rivalizan con las de fabricantes tradicionales como Ford. Su incursión en el mercado mexicano, donde han alcanzado una participación cercana al 10% en tan solo unos años, demuestra su ambición y capacidad de competir a nivel global. En respuesta a esta creciente influencia, México implementó aranceles del 50% a vehículos y otros productos chinos el año pasado, una medida interpretada como un gesto de buena voluntad hacia Estados Unidos.

La dependencia de México del mercado estadounidense como principal destino de sus exportaciones automotrices justifica la cautela del gobierno ante la posible venta de la planta de Nissan. En 2024, Estados Unidos adquirió 2.8 millones de los 4 millones de vehículos de pasajeros producidos en México, según datos de la AMIA. Una caída en las exportaciones a Estados Unidos, como la observada en marzo de 2025 tras la imposición de aranceles por parte de la administración Trump, subraya la vulnerabilidad del sector y la necesidad de un enfoque equilibrado en las relaciones comerciales internacionales.