Aunque los vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento mecánico tradicional, sus neumáticos enfrentan una vida útil más corta. Expertos advierten que factores como el peso y la potencia inmediata aceleran el deterioro de las llantas.

A diferencia de los autos de combustión interna, los vehículos eléctricos prescinden de servicios comunes como cambios de aceite o reemplazo de bujías. Sin embargo, un análisis técnico de Michelin, compartido a través de Euromaster, revela que las llantas de un eléctrico pueden desgastarse hasta un 20% más rápido que las de un vehículo convencional equivalente. Este fenómeno no es generalizado, ya que depende críticamente de la calidad del neumático y, sobre todo, de las costumbres del conductor al volante.

El factor principal detrás de este desgaste es el peso adicional provisto por los paquetes de baterías, lo cual incrementa la presión sobre la banda de rodamiento. A esto se suma la entrega de torque instantáneo característica de los motores eléctricos. Cuando un conductor acelera de forma brusca con frecuencia, la fuerza transmitida directamente al pavimento genera una fricción superior que erosiona el caucho de manera más acelerada.

Por otro lado, el sistema de frenado regenerativo juega un papel ambiguo. Si bien ayuda a conservar los frenos mecánicos, la desaceleración constante también ejerce una fuerza considerable sobre las ruedas. Ante este escenario, la industria automotriz enfatiza la necesidad de una conducción más responsable y el uso de neumáticos diseñados específicamente para soportar las exigencias de carga y potencia de la electromovilidad.