Una bomba en París de la Segunda Guerra Mundial provoca caos en el Metro

La estación del Norte, uno de los principales nodos de transporte europeo, quedó completamente paralizada. Con más de 226 millones de pasajeros en 2023, es la estación más concurrida de Francia y una de las más transitadas de Europa, con aproximadamente 700,000 usuarios diarios, según datos de la compañía ferroviaria SNCF.

Este tipo de eventos subraya la fragilidad de la infraestructura crítica ante una amenaza persistente, proveniente de conflictos que sucedieron hace más de 80 años.

El Eurostar, que conecta París con Londres, Bélgica, Alemania y Países Bajos, debió desviarse para salir desde Marne-la-Vallée, al este de la ciudad. Simultaneamente, varios trenes con destino a Lille, Dunkerque y Valenciennes, en el norte de Francia, también fueron redirigidos para partir desde la estación de Lyon, ubicada en el sur de París. La perturbación del servicio no solo causó retrasos, sino que también generó caos logístico, con miles de pasajeros afectados por la suspensión de su ruta habitual.

La interrupción del tráfico ferroviario continuará hasta que se complete el proceso de desminado, una operación que involucra a los servicios especializados de la prefectura de policía de París, según informó SNCF. «El tráfico sólo se reanudará al final de las operaciones de desminado», indicó la compañía ferroviaria.

El artefacto «sin explotar» fue encontrado en la madrugada del viernes durante obras de mantenimiento a unos 2.5 kilómetros de la estación del Norte, en medio de las vías. Se trataba de un «obús de la Segunda Guerra Mundial» que pesaba aproximadamente 500 kilos.

Esta presencia de artefactos bélicos en la zona no es un caso aislado: Francia sigue lidiando con la herencia de las explosiones no detonadas, que siguen apareciendo en diversas regiones del país, especialmente en áreas rurales y suburbanas.