Esta es la estrategia de BMW para esquivar el incierto panorama automotriz

Producción con visión global
BMW ha fortalecido su presencia en México con una estrategia enfocada en la flexibilidad y la adaptación a distintas regiones. Su planta en San Luis Potosí actualmente produce el Serie 3, el Serie 2 Coupé y el M2, y en 2027 comenzará la fabricación de vehículos eléctricos con una inversión de 800 millones de dólares.
BMW no prevé un impacto significativo en sus operaciones en México tras las elecciones presidenciales en Estados Unidos. “El mercado ha sido fuerte para nosotros. No vemos efectos negativos en este momento, y nuestras ventas han sido sólidas”, aseguró Braun.
El año pasado fue particularmente positivo para la marca en Latinoamérica. “Es la séptima vez que somos número uno en la región, incluyendo México, Brasil y Argentina. También tuvimos un año récord en ventas de BMW M y en autos eléctricos”, destacó el ejecutivo.
Otra ventaja de BMW –y en general de las marcas premium– es su posicionamiento en el segmento premium, lo que le permite enfrentar mejor posibles aranceles. A diferencia de las marcas de volumen, que compiten principalmente por precio, las compañías premium dependen más de factores como la calidad, la tecnología y la experiencia del cliente.
“No es que estemos completamente fuera del impacto de aranceles, pero el efecto es menor en nuestro segmento”, añadió el directivo.
Perspectivas para 2025
BMW planea continuar con su estrategia de diversificación y crecimiento en la región. La inversión en San Luis Potosí para fabricar eléctricos es una muestra de su compromiso con México como un hub de producción global.
“Ya hemos comenzado la construcción de la línea de ensamblaje para los paquetes de baterías. Vamos a toda velocidad con esta inversión”, afirmó Braun.
La electrificación es una de las grandes apuestas de BMW. En Latinoamérica, uno de cada cuatro vehículos vendidos por la compañía es electrificado, ya sea híbrido enchufable o 100% eléctrico. En 2024, este segmento creció 20% y la tendencia se mantiene estable.
Sin embargo, la infraestructura de carga sigue siendo un reto. Para atender esta necesidad, BMW ha establecido alianzas con proveedores como Evergo y Memo en México, y con otras compañías en Brasil. Actualmente, la firma ha instalado más de 80,000 cargadores en la región, de los cuales 35,000 están en México.
“Nuestros clientes prefieren cargar sus autos en casa o en la oficina, pero también debemos seguir invirtiendo en estaciones de carga públicas”, mencionó Braun.
Los modelos eléctricos que se producirán en la planta de San Luis Potosí estarán destinados a diversos mercados, incluyendo Europa y América Latina. “Lo que producimos aquí se distribuye globalmente. México es la única planta que fabrica el Serie 2 Coupé para todo el mundo, lo que habla de su importancia estratégica”, concluyó.
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